Тульская область устами чиновников от мала до велика в последние несколько месяцев активно транслирует одну мысль: мы здесь делаем территорию семейного счастья. Вводим демографический стандарт и всевозможные меры поддержки для детей и их родителей.
Словом, регион старается изо всех сил, чтобы подтолкнуть жителей к деторождению, а бизнес замотивировать на помощь семьям. Этот социальный вектор прочертил президент России Владимир Путин и укоренил губернатор Тульской области Дмитрий Миляев.
Однако, существует одна сфера, где компания-монополист диктует свои правила. Речь о такси.
Редакция «МК в Туле» изучила стоимость поездок на такси «Яндекс Go» на специальном тарифе «Детский». Что значит эта приписка? Всего лишь, что у водителя есть специальное кресло для маленьких пассажиров. И машина приезжает самая обычная, не бизнес-класса.
Но, как оказалось, «Детский» - это "что-то на роскошном". По цене такие поездки минимально отличаются от «Комфорта» и «Комфорт+». А иногда выходят и подороже. К примеру, из центра Тулы добраться до нового перинатального центра стоит 873 рубля на детском тарифе.
На «Комфорт+» - подешевле — 822 рубля. И это в дневные часы, когда за окном тепло и солнечно, а на стоимость не влияет ни погода, ни природа, ни часы пик, ни ретроградный Меркурий.
Этот роскошный максимум (поездка с детьми на такси) заинтересовал Совет при Президенте РФ по реализации государственной демографической и семейной политики, который прошел в пятницу, 29 мая.
«Вчера мы провели контрольную закупку. Заказали такси от здания Совета Федерации на Большой Дмитровке до Нового Арбата. Нам предложили следующую услугу. Тариф без детей — 740 ₽, время ожидания — 3 минуты — такси. С грудным ребёнком — 1 149 ₽, время ожидания — 24 минуты. Вот вам и выполнение поручения, вот вам и комфортные условия для семей с детьми, многодетными и так далее», - обратила внимание председатель Совета, глава Совфеда Валентина Матвиенко.
А это, на минутку, третий человек в государстве.
На том же заседании выступил глава Мордовии Артем Здунов. Он рассказал, как удалось решить проблему несговорчивого монополиста, который старательно придумывает всё новые "объективные" обоснования для роста тарифов.
«Мы видим, как в некоторых регионах, к сожалению, семейное такси осуществляется по бизнес-тарифу. Мы тоже пытались с бизнесом договориться, но пока не получилось, поэтому пошли совсем по другому пути. Заметили, если идет дождь, снег, завалы, тут же тариф повышается. Мы ввели свое городское такси, сами закупили машины отечественного производства. И тариф там сделали фиксированный, независимо от погоды и других факторов. Там всегда есть детское кресло, бустеры, и коляску можно перевезти. С чем столкнулись? С тем, что машин большой вместимости стало не хватать. Поэтому с Минпромторгом это на комиссии вопрос тоже поставили, чтобы эти машины закупили. Огромная востребованность у людей», - рассказал Артем Здунов.
Возможно, повсеместное появление в России таких городских такси заставили бы пересмотреть подходы к ведению бизнеса и крупных игроков. Таких, как «Яндекс». Можно ждать, когда монополист проникнется новой тульской концепцией, а можно- действовать самим.
Любопытно, что на Совете при Президенте РФ по демографии по левую руку от Артема Здунова сидел тульский губернатор Дмитрий Миляев. Он не только поделился тульскими проектами в сфере демографии, но и мог хорошо расслышать доклад своего коллеги.
В свое время прежний губернатор Тульской области Владимир Груздев ввел в регионе службу социального такси. Возможно, пришло время пойти дальше.
В светлое демографическое будущее на «Яндекс.Такси» ехать накладно.
