Политолог Илья Гращенков обратил внимание на усиливающиеся риски, связанные с распространением личных электросамокатов в российских городах. По его оценке, ключевые проблемы связаны с отсутствием необходимой инфраструктуры, такой как выделенные полосы и велодорожки, а также с нарушениями правил дорожного движения, что приводит к авариям и травмам пешеходов, пишет ИА SM-News.
Во многих муниципалитетах уже действуют точечные ограничения на использование устройств в местах повышенной опасности, однако они не решают проблему комплексно.
Эксперт отметил, что попытки запретить использование самокатов способны лишь усугубить ситуацию. Он указал, что подобные меры могут привести к росту хаотичных поездок и поиску способов обхода ограничений, тогда как большинство пользователей используют самокаты для ежедневных поездок на работу или учёбу. По словам Гращенкова, необходима среда, которая позволит безопасно использовать эти средства передвижения.
Он также подчеркнул, что отсутствие действенного контроля за средствами индивидуальной мобильности приводит к росту числа нарушений. Часть сервисов кикшеринга внедряет механизмы регулирования - от ограничения скорости до верификации пользователей, - однако массовое движение незарегистрированных личных самокатов вызывает всё больше жалоб и требует системного решения со стороны региональных властей.
Гращенков отметил, что арендные сервисы изначально функционируют в регулируемой среде благодаря GPS-системам, определённым зонам парковки и возможностям блокировки. По его словам, вытеснение кикшеринга решениями властей приводит к обратному эффекту: растущему числу личных устройств, которые невозможно отследить. Он указал, что подобные действия формируют ситуацию, в которой контроль становится практически недостижим, а ответственность за рост хаоса ложится на тех, кто предпочёл запретительные меры взвешенному регулированию.
