Пока информации о том, что же произошло на торгах в марте текущего года, на которых и выбрали победителя, немного. На сайте госзакупок лишь размещено уведомление о том, что определение поставщика временно приостановлено, так как один из участников торгов подал жалобу в УФАС Тульской области.
Сами торги состоялись 14 марта, победителем в них признали компанию, она взяла на себя обязательство выполнить все строительные работы за 754 млн рублей, снизив начальную стоимость контракта почти на 100 млн рублей. Кто стал победителем открытого конкурса – неизвестно до сих пор, хотя после торгов прошло уже более двух недель.
На сайте госзакупок победитель торгов скромно указан как «Победитель №1», не раскрыты и другие участники. Зато известно, что результаты открытого конкурса оспорила компания ООО «Пелискер» из Москвы, она также заявилась на торги и проиграла.
Именно представители «Пелискера» и подали жалобу в тульское УФАС 17 марта, 19 марта ее зарегистрировали и приняли к сведению. В данный момент времени она все еще не рассмотрена. Когда начнется ее рассмотрение по существу – неизвестно. Обычно этот процесс занимает две-три недели.
Зато известно другое, компания ООО «Пелискер» из Москвы – фирма, которая существует с 1997 года, основной вид ее деятельности – строительство мостов и туннелей. Выручка за 2023 год – более 3,5 млрд рублей. Генеральный директор - Юрий Готман. Владельцем конторы может выступать фирма АО «Берег Бридж», но ее собственники скрыты.
Пока можно сказать одно, это серьезный игрок на рынке строительства, и не исключено, что он будет бороться за право получить такой большой подряд до «победного». Подача судебных исков в этой истории не выглядит невозможной. Так что пауза в начале работ по реконструкции Орловского путепровода может и затянуться надолго.
Туляков ждут пробки?
Напомним, Орловский путепровод располагается в черте Тулы, в районе улицы Рязанской, одной из основных транспортных артерий города на въезд и выезд из него. Планируется, что реконструкция объекта будет идти два года и вполне может привести к транспортному коллапсу. Даже сейчас пробки в южной части Тулы душат горожан и жителей близлежащих городов и поселков. Что же начнет происходить, когда путепровод будет частично перекрыт, нетрудно себе представить.
Редакция «МК в Туле» уже писала о том, что тульский политтехнолог, член общественного Совета при министерстве внутренней политики и развития местного самоуправления в Тульской области Алексей Игнатов не раз заявлял о том, что «Тулу ожидают два года лютейших пробок». При этом Игнатов не против самой реконструкции путепровода, а лишь выступает за «грамотное устройство временных путей, знаков, щитов, утверждение схемы объезда и её донесение до горожан».
- Простая замена асфальта пару лет назад поставила в позу «зю» всю южную часть города, а теперь вообще будет не пройти, не проехать», - поделился мнением Алексей Игнатов.
Именно поэтому для реконструкции столь сложного объекта в Тульской области по поручению губернатора Дмитрия Миляева был создан оперативный штаб, его возглавил министр транспорта и дорожного хозяйства Тульской области Родион Дудник. В этот же штаб вошел и глава администрации Тулы Илья Беспалов. Свое первое рабочее заседание штаб должен будет провести до 1 апреля.
Как ранее заявлял глава администрации Тулы Илья Беспалов, реконструкция Орловского путепровода в 2025 году затронет половину путепровода при движении в сторону Щекино, в следующем – противоположную, в сторону улицы Советской. При этом по проспекту Ленина движение будет осуществляться в 4 полосы – по две в каждом направлении.
«Во время реконструкции положительное влияние на перераспределение потоков окажет новая дорога от ул. Генерала Маргелова до Калужского шоссе»,- говорил Беспалов.
Кроме того, при реконструкции путепровода будет предусмотрен вынос коммуникаций, и изменение в маршрутах движения трамваев. Когда в городе начнется ремонт трамвайных путей, будет сделана разворотная стрелка на уровне Могилевского сквера. При этом, конечно, будет частично затронуто благоустройство самого сквера, но это позволит сохранить трамвайное движение в южную часть города.
Плюс к этому, в настоящее время сотрудники администрации Тулы совместно с ГИБДД и активистами разрабатывают комплексную схему организации дорожного движения на время реконструкции путепровода, чтобы постараться по максимуму предусмотреть снижение времени в пути для туляков. Параллельно ходу работ будет проводиться переустройство городских коммуникаций.
Реконструкция Орловского путепровода может стать серьезным стресс-тестом для Ильи Беспалова и Родиона Дудника. Причем именно сейчас, когда начало реализации масштабного проекта после жалобы в УФАС уже начинает выходить из-под контроля.
